近日，人工智能领域的领军企业旷视科技联合创始人兼CEO印奇宣布正式入局智能驾驶赛道，致力于探索人工智能与汽车产业的深度融合。这一消息引发了业界广泛关注。

据网科技报道，旷视科技在自动驾驶业务方面近期进行了大量的人才招募，新入职的员工几乎全部集中在重庆。这一举措显示出旷视科技在智能驾驶领域的持续投入和坚定决心。

旷视科技成立于2011年，由印奇、唐文斌和杨沐三位清华大学计算机科学实验班（“姚班”）的杰出毕业生共同创立。他们师承“图灵奖”唯一的华裔得主、现代密码学基础的奠基人姚期智教授。凭借强大的团队实力，旷视科技在计算机视觉与深度学习两大领域取得了深厚积累，特别是在图像识别、人脸识别等方面，已成为市场上多数手机厂商的人脸识别技术供应商。

在创立后的几年里，旷视科技与商汤科技、依图科技以及云从科技并称为“AI四小龙”，成为资本市场内的热门追捧对象。然而，旷视科技的上市之路却颇为坎坷。2019年，旷视在港交所递交了IPO文件，但随后在2020年终止了港交所的IPO进程，并在2021年转战科创板。在此期间，商汤科技在港交所成功上市，但股价却一路下跌。同样，多家AI企业也主动撤回了IPO申请，包括同为“AI四小龙”之一的依图科技。

此番押注自动驾驶，印奇等人或将选择与重庆合作。重庆作为中国重要的汽车生产基地，今年上半年的汽车产量位列全国城市第一，拥有长安汽车、赛力斯等龙头企业。同时，重庆也在积极推进智能网联新能源汽车产业的发展。

值得注意的是，印奇在今年7月正式成为了力帆科技的股东。通过一系列股权转让操作，印奇及其团队间接持有了力帆科技的大量股份。此外，在10月25日的力帆科技董事会上，印奇还被提名为公司第六届董事会非独立董事候选人。

旷视科技的智驾业务起步于2021年，并在近年来取得了快速发展。旷视科技智驾业务总裁刘伟在接受媒体采访时表示，公司智驾部门已有数百名员工，其中近三分之二是算法研发团队。旷视自动驾驶业务此前主张走性价比路线，强调量产与规模化的辅助驾驶方案。

至此，旷视科技与“AI四小龙”中的其他成员已走上了截然不同的道路。商汤科技已明确表示将致力于成为最懂算力的大模型服务商和最懂大模型的算力服务商，并进行了组织调整以更聚焦业务。而其他AI企业也在不断探索新的发展方向。

随着印奇正式入局智能驾驶赛道，旷视科技将在人工智能与汽车产业的融合中探索更多可能性，为行业带来新的活力和创新。